今天是我此次独行英伦的最后一站（虽然明天还要出门去Chatsworth，但是和lingling一起，不是独行），要不是提前都把火车票买好了，这外面阴沉寒冷外加大风的天气，谁愿意自己一个人出门啊L对于约克，在未见其面的情况下就不公平地对人家有了抵触。

从谢菲尔得坐50分钟的火车就来到了古城约克。我喜欢有历史的地方，既然是来到古城，当然要先了解一下她的历史哦。英国国王乔治六世说过，约克的历史就是英国的历史。约克城反映了英国历史的主要脉络。难怪城市的标语旗上赫然写着“Live the History”。自古至今，约克一直是北英格兰的重镇。她的建立可以追溯到上古的罗马帝国。公元前后罗马正值鼎盛时期，军队跨过海峡征服了不列颠的大部分，并筑起若干城池，约克就是其中之一。公元306年，君士坦丁受将士们的拥戴，在这里黄袍加身，成为君士坦丁大帝，并承认基督教为合法宗教。罗马人撤离后，约克成为盎格鲁－萨克逊人的都城。公元867年又被丹麦海盗所攻占。直到11世纪中叶，征服英国的诺曼底人在约克重修城堡以控制北方。其后，约克逐渐发展成繁荣的商业城市。如今以其丰富的历史文化资源也成为英国主要的游览圣地之一。约克是英国寥寥无几的少数两千多年的古城之一。中世纪时，约克是英国的第二大城市，深受王室器重。从爱德华三世开始，英国国王一般都把第二个儿子封为约克公爵（大儿子称为威尔士亲王），直到今天仍是如此。17世纪中叶，约克公爵派遣一支舰队夺取了荷兰在北美的殖民地新阿姆斯特丹，把这座城镇改名为“新约克”（New York），就是后来的纽约喽。

出了火车站就看会看到白色条石砌成的“十里长城”，真的是10里嘛。城墙建于罗马时期，扩充于中世纪，蜿蜒逶迤，几乎绕了市中心一周。别说跟咱们的万里长城来比了，还没有西安的城墙高大结实呢。不过这也难为中世纪时期的英格兰弱国寡民了，还能指望什么啊，哈哈。

先去的火车站附近的国立铁路博物馆（National Railway Museum）。它是在1925年庆祝火车发明100周年举办的铁路博览会的基础上建成，并于1928年开幕的。英国是铁路的发祥地，馆内陈设着各个年代的各式火车，从马拉的到蒸汽的到现代的都一一陈列。看着这些老式的火车，想象着若是在那时从谢菲尔得乘火车过来的我一定是穿着蓬蓬的长裙戴着华丽的帽子吧^_^

穿过城墙，跨过乌斯河（River Ouse），就来到了市中心。走在砖石路上，感受着古城的安静与古朴。城中半木结构的古老房屋鳞次栉比，还有很多尖塔型的屋顶。街道弯曲狭窄，还保持着中世纪的格局。名为Shambles的小街是约克最有名的一条古街，最窄处也就只能容两三人并行。这里的房屋每间都有几百年的历史。如今一层满是商铺，从服饰店到糕点店，无不独具特色。对于这样的小街，我是最着迷了。在斯德戈尔摩，为了这样的古城区，我可是放弃了参观皇宫呢，呵呵。

约克城虽小但教堂众多，其中最著名的是约克大教堂（York Minster）。英国是新教占优势的国家。16世纪亨利八世与罗马天主教廷决裂，创设英国国教，宗事由坎特伯雷和约克两个大主教分领。北英格兰14个主教区的认命及典礼均有约克大主教主持。他的座堂就是约克大教堂，可见其非同凡响的显要地位。约克大教堂自1220年始建，直至1474年才完工。历经两百多年的建筑过程正好反映出哥特式在英国的三个发展变化时期：翼廊是结构厚重的早期英国式、中殿是精雕细琢的装饰式，最后建成的祭坛和唱诗班所在处则是堂内空间最为高旷的垂直式。三种风格结合得天衣无缝，和谐完美地组成了一个宏伟壮丽的建筑整体。教堂大大小小的我也见识了一些，不会再仅仅因为雄伟的厅堂美丽的花窗而入内参观。而是特别想感受一下本身就宁静古朴的小城中更为神圣清幽之地。坐在圣坛临近的椅子上，静静地聆听12点的钟声。期间很多小学生们在老师的带领和讲解下在参观。

从教堂出来，便穿行在古街古巷之中，流连于古老建筑中的现代商店。作为独行的最后一站，幸好没有再次被淹没在千篇一律的水泥森林。喜欢约克这样的小城，厌倦城市的喧嚣。再精美的现代雕塑也不如一条古朴的小街上的青砖石板路。处处散发着生活的和美，若是一个好天气，我定要在广场上消磨半日了。无奈大风吹得我东倒西歪。

事实证明对于这4个城市的接连周游很是有问题。我一向最不喜欢匆匆掠过，而这次却彻底来了回走马观花。恶劣的天气让我没有心情细细品味每个城市的韵味。如果加以更多的时间，应该会对这些城市有更多的感悟的吧。旅行不是拍照，没有触动，便是白来一遭。

P.S.晚饭是炸酱面，最主要的酱当然是lingling掌勺了，白菜和土豆是我炒的，真是不好意思，把好好的白菜和土豆折磨成那样...